很多长途的高铁座位上是有充电装置的。充电头一般在两个位置，一个是在前面座位靠背的下方，靠近踩脚的位置。有些车次的充电插座是位于自己座位的下方，座椅板之下。

充电插头是国标三口和两口均支持，如果是美标之类的就要自己准备充电转换设备。短途高铁有时候是没有充电座的，不过乘务员室有能充电的地方，可以与乘务员商量应急。

延伸阅读

高铁车票和高铁电子客票有啥不同

1、现在的铁路旅客纸质车票，有红色的条码票和蓝色的磁介质车票，都是采用的实名制。集铁路旅客乘运合同、乘车凭证、报销凭证等功能于一体。

2、而电子客票，是将纸质车票承载的旅客客乘运合同、乘车凭证、报销凭证等功能相分离。

3、在实行电子客票后，旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。

4、旅客购票时，通过网上购票的，购票成功后，可通过网站自行打印或下载购票信息单，也可在海南省内各车站售票窗口、自动售/取票机、代售点打印;通过售票窗口和自动售/取票机购票的。

5、购票成功后，旅客将收到购票信息单，并可根据需要选择是否打印报销凭证。

高铁车票和电子客票有啥不同

现在的铁路旅客纸质车票，有红色的条码票和蓝色的磁介质车票，都是采用的实名制。集铁路旅客乘运合同、乘车凭证、报销凭证等功能于一体。

而电子客票，是将纸质车票承载的旅客客乘运合同、乘车凭证、报销凭证等功能相分离。

在实行电子客票后，旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。

旅客购票时，通过网上购票的，购票成功后，可通过网站自行打印或下载购票信息单，也可在海南省内各车站售票窗口、自动售/取票机、代售点打印;通过售票窗口和自动售/取票机购票的。

购票成功后，旅客将收到购票信息单，并可根据需要选择是否打印报销凭证。

高铁上面的电线为什么磨不断

1、因为高铁的电线是用的150平方毫米的镁铜合金线，这种线有较高的强度和耐磨性，高铁顶部的电弓表面加了一层石墨类材料，有较好的导电性和减磨作用，所以在高铁实际的运作中，石墨类材料会磨损，电线就没那么容易磨损了，因此高铁顶部的电弓一个月或者两周就会更换上面的石墨类材料，从而保证高铁的正常运行和安全性。也大大的增强了电线的寿命。

2、高铁是一直都在高速的运行中，和电线的那个接触面只是瞬间的。时间很短，这也增强了电线使用的时间。以上就是讲的高铁顶上的电线磨不断的原因。